根据高盛（Goldman Sachs）的预测，到2026年，电动汽车电池的价格将降至每千瓦时（kWh）80美元，仅为2023年价格的一半。而在更长期的展望中，2030年电池价格可能进一步降至64美元/kWh。而另一些机构，如RMI的预测则更为乐观，认为2030年电池组价格可能低至32美元/kWh。

电池价格下降的主要原因是金属价格的持续下跌。锂、钴等电池金属价格占电池成本的近60%，而金属价格的下滑贡献了电池价格下降的40%以上。此外，行业领军企业如宁德时代和比亚迪已开始提供每kWh价格低至56美元的磷酸铁锂（LFP）电池，这进一步拉低了市场价格。

Clean Energy Associate的预测指出，全球锂离子电池市场供过于求的状态可能持续到2028年，这也为电池价格的进一步下降提供了空间。到2030年，电池组的价格可能会降至每kWh 50美元或以下。对于一块容量为100 kWh的电池组，更换成本可能为4500至5000美元；而更常见的75 kWh电池组，成本则在3375美元左右，这一成本与燃油车发动机更换费用相当，甚至更低。

这一预测对于消费者和企业来说无疑是巨大利好。随着电动汽车技术的不断进步和电池成本的下降，电动汽车的维护成本将逐渐降低，使得电动汽车相对于燃油车更具竞争力。同时，这也将推动电动汽车市场的进一步扩展和普及，促进全球交通领域的绿色转型。

值得注意的是，尽管电动汽车电池更换成本在下降，但电池寿命和性能仍然是消费者关注的重要问题。因此，电动汽车制造商需要继续加强技术研发和创新，提高电池的质量和性能，以满足消费者的需求。