试飞员那国强在飞机着陆后报告：“飞机按计划完成首飞任务，飞行状态平稳，操作杆力适中，驾驶反馈良好，系统工作正常。”这标志着“领雁”AG50改进型成功完成了所有改进项，正式转入表明符合性试飞验证阶段。

“领雁”AG50改进型项目于2023年2月正式立项，根据市场反馈和客户需求，在前期构型的基础上进行了多项优化。其中，机翼油箱容积的增大使得航程从650公里增加至1200公里，显著提升了飞机的续航能力。同时，飞机还进行了尾翼及方向舵的综合优化设计，提升了操作品质；翼尖增配了航行灯，提高了环境适应性；并完成了飞机材料的自主可控设计，提升了产品竞争力。

AG50项目总设计师刘翀介绍，为了让大众买得起、飞得起，“领雁”AG50改进型采用了低成本复合材料机体、自主研制的综合航电系统、推拉钢索操纵系统，并使用车用汽油作为燃料。这使得飞机一小时可飞行近200公里，耗油量仅为16升左右，与普通汽车的耗油量相当，具有良好的经济性。

作为国产AG通用飞机家族的“新生力量”，“领雁”AG50改进型不仅外观靓丽、安全可靠，而且使用经济、驾乘舒适。其多用途的特点使其必将成为娱乐体验、航空运动、农林作业、飞行培训与私人飞行等领域的首选。

此次成功首飞，不仅标志着中国航空制造业在轻型运动飞机领域取得了又一重要里程碑，也预示着“领雁”AG50改进型在未来将发挥更大的作用。无论是在飞行培训、农林喷洒、医疗救援还是小型货物运输等领域，其灵活性和多功能性都将为用户带来更加高效、便捷的使用体验。